唯一幸存者描述惊魂瞬间，有乘客拍到机舱设施“哪哪儿都坏的”

如此严重的航空(hángkōng)事故，调查事故原因还需要比较(bǐjiào)长的时间。目前很多专家(zhuānjiā)讨论的焦点是“飞机发生(fāshēng)机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离去年“12·29韩国客机撞墙起火事故”仅仅半年，又(yòu)一起严重航空(hángkōng)事故发生。

6月(yuè)12日，一架波音(bōyīn)787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上载有(zàiyǒu)242人。印度航空证实，空难致机上241人遇难，1人生还。

飞机坠落在机场附近的(de)居民区，砸在一所医学院的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此事故也造成了地面人员的大量伤亡(shāngwáng)，到(dào)目前为止已经宣布地面有24人死亡(sǐwáng)，医院还收治了大量的伤者，死亡人数很可能增加。

客机(kèjī)失事现场。新华社发

如此严重的(de)坠毁和爆炸中(zhōng)，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到，这位男乘客仅是头部有一些血迹，在完全没有人搀扶的情况下，他从坠机现场(xiànchǎng)走出来，让(ràng)人难以置信。

幸存者(xìngcúnzhě)后来回忆：“飞机起飞30秒后有一声巨响，随后就坠毁了。”“一切发生(fāshēng)得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦(gǔjílātèbāng)的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面(huàmiàn)时说，机舱内空调根本不工作，椅背上的娱乐屏幕也无法操作，遥控器按了(le)没有用。

他的本意是抱怨航空服务(fúwù)太差。

印度航空公司发表声明说，失事(shīshì)客机型号为波音787－8。据(jù)媒体报道，失事客机2014年1月交付给印度航空公司，已服役(fúyì)超过11年。

波音787“梦想客机(kèjī)”是(shì)一款宽体双引擎飞机。有关统计显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍(jièshào)说：“在不到14年的时间里，787梦想飞机机队已运送旅客超过10亿人次，成为航空史上最快(zuìkuài)达成(dáchéng)此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度联合新闻社(xīnwénshè)

如此严重的(de)航空事故，调查(diàochá)事故原因还需要比较长的时间。目前很多(hěnduō)专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度航空AI171航班(hángbān)，于当地时间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞，原定(yuándìng)飞往(fēiwǎng)英国伦敦盖特威克机场。

根据机场监控录像和网民偶然拍摄到的(de)画面，目前(mùqián)唯一可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定高度，而是“无力”地越飞越低，最终撞上(shàng)地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日(rì)引述专家分析称，从(cóng)视频看，该航班的(de)起飞是完美的，但飞机起飞后没有拉升至足够高度(gāodù)就开始下降，这只有在飞机发动机失去动力或停止产生升力的情况下才会发生。

印度航空公司12日证实(zhèngshí)，坠毁客机(kèjī)载有242名乘客和机组人员，其中包括169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙(pútáoyá)公民。

乘客中包括217名成人(chéngrén)，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻印度(yìndù)大使馆确认，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍信息(xìnxī)，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在(zài)航班起飞后不久向空管中心发出(fāchū)求救信号，但随后未(wèi)回应空管发出的呼叫。航班追踪网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸。新华社/印度联合新闻社(xīnwénshè)

目前，英美两国的相关部门都表示将协助调查坠机(zhuìjī)原因。

美国(měiguó)国家运输安全委员会12日表示，该委员会将率领一个(yígè)美国调查小组前往印度协助调查。

英国航空事故(shìgù)调查局12日宣布，因机上有英国公民，已正式向印度航空事故调查机构提出提供协助，“我们正在向印度派遣(pàiqiǎn)一个多学科调查小组，以支持印度主导的(de)调查”。

这次印度空难中的幸存者，真的是(shì)太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的幸存者，在伦敦生活了20年(nián)，妻子和孩子也住在伦敦。根据他的叙述，飞机起飞后(hòu)不久，他听到一声巨响，全身各处受到多重撞击(zhuàngjī)，随后被(bèi)赶来的救援人员发现，并抬上救护车、送往医院。

“我周围都(dōu)是尸体(shītǐ)，都是飞机的碎片，有人抓住我，把我送上救护车。”

查阅以往严重航空事故的信息，一般(yìbān)结局是两种。

一种是在发生意外(fāshēngyìwài)后，经过紧急处置加上幸运，飞机得以基本(jīběn)完整地着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种是飞机完全坠毁，无人幸免(xìngmiǎn)。

只有(zhǐyǒu)极少数严重的航空事故，会在多数人遇难的情况下，少数乘客幸存(xìngcún)。

2024年的“12·29韩国(hánguó)客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身(jīshēn)着陆(zhuólù)，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难，仅两名(liǎngmíng)乘务人员幸存，但他们都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响生活。

而本次印度的(de)空难中，幸存者拉梅什竟然自己能走、能说(shuō)话，非常罕见。有分析说他可能是在飞机(fēijī)触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此没有受到爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说和他(tā)一起乘坐飞机(fēijī)的还有他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个人的任何信息。

环球时报(huánqiúshíbào)报道中介绍，印度(yìndù)《经济时报》12日称，印度航空史上曾发生若干起重大(zhòngdà)空难，包括：1996年11月，两架民航客机在印度哈里亚纳邦上空相撞，造成两架航班上全部349人身亡，这也是迄今为止印度发生的最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道(pǎodào)并坠入(zhuìrù)峡谷，造成机上166名(míng)乘员中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空上一次(yīcì)发生(fāshēng)重大事故是2020年，当时该公司一个(yígè)航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出机场跑道，造成至少17人死亡。

参考新华社、环球时报等(děng)