88载温情谢幕 通化老火车站送别最后一班车

6月30日清晨6时45分，K7385次列车缓缓驶入通化(tōnghuà)老火车站一号(yīhào)站台，悠长的汽笛声仿佛一声郑重的告别(gàobié)。这座始建于1936年、承载(zài)了通化人民88载出行记忆的老火车站，迎来了它的最后一个客运清晨。 站台上，气氛庄重而充满不舍。即将退休的(de)客运员魏秀春，身着整洁制服(zhìfú)，目光深情(shēnqíng)地扫过熟悉的站台。作为通化站42年变迁的“活字典”，他见证了这里从平房到现代化候车楼的巨变，从笨重的铁剪子检票到便捷的电子刷脸闸机。“这里的一草一木我都熟悉。”魏师傅(shīfù)的话语(huàyǔ)中饱含深情。 通化老火车站，这座曾获铁道部“全国(quánguó)客运部门十面红旗”殊荣的“长白山下红旗站”，其历史远不止砖石(zhuānshí)瓦砾。它铭刻着抗美援朝时期三天三夜(sāntiānsānyè)安全办理54列军列的壮举；记录着车号员李茂珍婚礼当天奔赴前线、最终牺牲(xīshēng)的悲壮；传承着全国三八红旗手孙书琴“六送四代”工作法的温情(wēnqíng)；更因1964年临时升格特快、为重伤员(zhòngshāngyuán)抢出(qiǎngchū)33分钟生命通道的事迹被搬上银幕(电影《特快列车》)。“胖哥服务队”创始人苑传凯的“百宝箱(bǎibǎoxiāng)”，更是新时代红旗精神的生动体现。 上午8点30分(fēn)，开往四平的K7522次列车，作为通化老(lǎo)火车站的“末班车”，静静地停靠在站台旁。00后客运员(kèyùnyuán)高铭娇整理着崭新的制服，胸前的路徽熠熠生辉。“站好最后一班岗，在新站我会以更饱满的热情服务旅客。”年轻(niánqīng)的脸庞写满承诺。 站台上，特意赶来的(de)市民们神色复杂。土生土长的张女士说：“约了老朋友来体验最后一班车，老站让我们望得见山，看得见水，记得住乡愁。”王女士则(zé)表示：“老站承载(chéngzài)着全市人民的出行和对繁荣的贡献，今天是怀着恋恋不舍的心情来告别(gàobié)的。” 汽笛再次长鸣，悠远而深沉。K7522次列车缓缓启动，载(zài)着最后(zuìhòu)一批旅客和无数通化人的记忆，在细雨中驶离站台，为通化老火车站88年的客运(kèyùn)历史画上了庄重的句号。 通化老火车站的(de)喧嚣终将沉寂，但月台上积淀(jīdiàn)了88年的温度——那份(nàfèn)在硝烟中淬炼的担当，在岁月里沉淀的温情，在新时代传承(chuánchéng)的奉献早已融入血脉，成为永恒(yǒnghéng)的路标。随着普速列车转场至现代化的新通化站，“长白山下红旗站”这面(miàn)永不(yǒngbù)褪色的精神旗帜，将在崭新的站台上继续飘扬。它承载着过往的荣光与温情，也寄托着人们对未来发展的期盼。当通化人民期盼的高铁梦想成真之日，这份历久弥新的服务精神，必将在更快的时代轨道上，猎猎飞扬，续写服务人民的崭新篇章(piānzhāng)。